Partida Rol por web

-¡Pues ya ha empezado esto y cómo ha empezado! ¡No ha sido una buena salida de Verstappen que se ha concentrado en evitar a Ricciardo y no ha visto como Latifi y Raikkonen se colaban por su izquierda! ¡Que gran salida del finlandés, que se ha colocado primero seguido del Williams de Latifi! Tsunoda ha perdido varias posiciones, entre ellas con su compañero, cayendo a la octava posición. Buena salida también de Pérez, que se ha hecho espacio y, más atrás, encontramos a Sainz atrapado entre el tráfico...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 1/53) Vuelta Rápida de Carrera: Raikkonen (20 avances)

1 Raikkonen (20)
(2 espacios)
2 Latifi (15)
(4 espacios)
3 Verstappen (8)
(4 espacios)
4 Ricciardo (5)
(2 espacios)
5 Leclerc (4)
(1 espacio)
6 Norris (8)
(1 espacio)
7 Gasly (8)
(1 espacio)
8 Tsunoda (3)
9 Stroll (4)
(1 espacio)
10 Giovinazzi (9)
(1 espacio)
11 Pérez (11)
(2 espacios)
12 Hamilton (4)
13 Bottas (5)
14 Alonso (7)
(5 espacios)
15 Schumacher (3)
16 Mazepin (5)
17 Sainz (8)
18 Vettel (9)
(1 espacio)
19 Ocon (5)
(2 espacios)
20 Russell (4)

Vamos con la primera fase de adelantamientos, porque hay gente que tiene que esperar a que se resuelvan otros antes:

LECLERC: tienes que defenderte del ataque de Norris (6).

ALONSO: peleas la posición contra Hamilton (10) y Bottas (4).

SAINZ: peleas la posición contra Schumacher (5), Mazepin (13) y Vettel (9).

Segunda Fase de adelantamientos:

TSUNODA: atacas a GASLY dado que Norris ya no está ahí. Si no logras pasarle, tienes que pelear la posición contra Stroll. Defensa para uno, ataques para otro.

Giovinazzi (7) aprovecha que el pobre Stroll (3) se ha quedado solo para atacarle y adelantarle.

Y con esto termina la fase de adelantamientos.

-Llegamos al final de esta primera vuelta sin ningún incidente en carrera. Tsunoda ha terminado por adelantar a su compañero, que no ha puesto excesiva oposición. En AlphaTauri saben quién se está jugando los garbanzos y no quiere ningún lío.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 1/53) Vuelta Rápida de Carrera: Raikkonen (20 avances)

1 Raikkonen (20)
(2 espacios)
2 Latifi (15)
(4 espacios)
3 Verstappen (8)
(4 espacios)
4 Ricciardo (5)
(2 espacios)
5 Norris (8)
(1 espacio)
6 Leclerc (4)
(2 espacios)
7 Tsunoda (3)
(1 espacio)
8 Gasly (8)
(1 espacio)
9 Giovinazzi (9)
(1 espacio)
10 Stroll (4)
(2 espacios)
11 Pérez (11)
(2 espacios)
12 Hamilton (4)
(1 espacio)
13 Alonso (7)
(1 espacio)
14 Bottas (5)
(5 espacios)
15 Sainz (8)
(1 espacio)
16 Mazepin (5)
(1 espacio)
17 Vettel (9)
(1 espacio)
18 Schumacher (3)
(1 espacio)
19 Ocon (5)
(2 espacios)
20 Russell (4)

CLASIFICACIÓN (Vuelta 5/53) Vuelta Rápida de Carrera: Raikkonen (20 avances)

1 Raikkonen
(2 espacios)
2 Latifi (21)
(4 espacios)
3 Verstappen (16)
(4 espacios)
4 Ricciardo
(2 espacios)
5 Norris (46)
(1 espacio)
6 Leclerc
(2 espacios)
7 Tsunoda
(1 espacio)
8 Gasly
(1 espacio)
9 Giovinazzi (19)
(1 espacio)
10 Stroll (30)
(2 espacios)
11 Pérez
(2 espacios)
12 Hamilton (18)
(1 espacio)
13 Alonso
(1 espacio)
14 Bottas (21)
(5 espacios)
15 Sainz
(1 espacio)
16 Mazepin (36)
(1 espacio)
17 Vettel (29)
(1 espacio)
18 Schumacher (23)
(1 espacio)
19 Ocon (28)
(2 espacios)
20 Russell (28)

Pese a la brutal salida, las siguientes cuatro vueltas no fueron malas pero sí mediocres, teniendo en cuenta el brutal ritmo del héroe Lando Norris y que estrenaba un motor con 20 caballos más de potencia. Pudiera ser que el finés estuviese reservándose por alguna razón o quizás todavía estuviese pillándole el punto al circuito.

Había perdido muchas posiciones y el Monegasco, se había enojado. De momento se mantuvo en la línea de puntos, aunque no sabía hasta cuándo. Debería seguir empujando, él podía lograrlo. 

Después de adelantar a su compañero de equipo, Yuki fijó su objetivo en Leclerc, ya que la carrera acababa de comenzar y no quería estresarse tan pronto.

El sol brilla un poco fuerte. Espero que no moleste mucho. En cualquier caso, es claro que está no va a ser una carrera mojada.

La cosa sigue tranquila, con una salida sin incidentes. Algo que es de agradecer. Ahora a tirar pa'lante.

Carlos sabía que era el momento de acelerar y no dejarse nada para después. Y eso hizo. Apuraba cada curva, y rascaba cada metro que podía. El coche iba mejor que en la clasificación, pero todavía podía ir a más. Sólo era cuestión de tocar la tecla adecuada.

En el box sabían que mejor no decirle nada para no desconcentrarlo. Y por eso estaban callados.