Partida Rol por web

Gasly tienes que tirar...

ya, ya men. Que las 20hs de umbria me agarran en plena jornada laboral. Si alguna vez no llego pues pena por mi. ;)

PD: desde el movil me cuesta un huevo pero algo podria hacer, hasta que llegue a casa :)

Acabo de ver que entre Hamilton y Giovinazzi hay un espacio de distancia pero Gio y yo estamos parejos ¿no deberíamos resolver antes mi adelantamiento a Giovinazzi? 

No quiero liarte, es sólo una duda. Si no, espero y ya está.

No, todo se resuelve de arriba hacia abajo. Si no, es un follón épico.

jajajaaja! vale, entiendo. Espero entonces XD.

O sea, que ahora hacemos las tiradas hasta la vuelta 7. Correcto?

Exacto, serían 6 tiradas, podéis ponerlas como he hecho yo con los PNJs ya que ellos no fuerzan nunca o si queréis hacerlo una a una o varias y luego una porque vayáis a forzar. Cualquier combinación válida.

O si queréis guardar neumáticos también indicadlo siempre en el motivo de la tirada. Si no, no valen.

Los que habéis hecho las 6 vueltas forzando estáis sin neumáticos. A ver esos trompos... XD

Es muy temprano para forzar, sip.  Mas que trompo, pierden velocidad, son tortugas. XD

La idea es apurar las ruedas y entrar, ya que serán ... pulidas.

No necesariamente quemas más ruedas pero si pifias o no fallas la conducción... Puedes joder cualquier cosa del coche o salirte.

Los que habéis hecho las 6 vueltas forzando estáis sin neumáticos. A ver esos trompos... XD

¿Por? No se desgastan más por forzar. O por lo menos yo no he leido nada al respecto.

FORZANDO LA CONDUCCIÓN

Hay momentos en los que un piloto fuerza el monoplaza al máximo, intentando acortar distancias con sus perseguidores. Retrasa las frenadas en las curvas, aprovecha al máximo los pianos y pisa a fondo en todas las rectas sin importar su seguridad personal. En cada vuelta que se elija esta opción, habrá que realizar una tirada de Conducción a dificultad 6. Si se supera se dobla el bonificador que otorga el tipo de compuesto (Duros +1 avance, Medios +2 avances, Blandos +4 avances). Un fallo en la tirada hará perder el bonificador de avance que da el compuesto (y en el Duro sería -1 avance). Una pifia (sacar 1 antes de aplicar bonificadores) provocará una salida de pista y perder la tirada de avance de esa vuelta.

El problema es pifiar. Y teniendo un +2 a la tirada de conducción lo sacas a menos que pifies. Como es mí caso. Dos veces. La pifia digo. XD

Entonces esto no tiene sentido:

Cita:

Cuando fuerzas, corres el riesgo de estropear el coche y entre estos estropicios pueden estar los neumáticos ( o roturas de la suspensión, ejes...). Pero puede que tengas razón y que haya una laguna en las reglas.

Pero puede que tengas razón y que haya una laguna en las reglas.

Pues sí, hay una laguna, en mi puta cabeza de master XDDDDDD

Nivel 10: La conducción forzada ya no disminuye la vida útil del neumático.

La idea cuando escribí las reglas (la idea que tenía en mi cabeza) era que cuando forzabas y fallabas conducción no sólo perdías el bono de avance, sino que la vida útil de la rueda era el doble. Luego lo escribí, paré a hacer no se qué cosa, y me olvidé de poner eso.

Con lo cual lo haremos a partir del siguiente turno si os parece bien. Porque la alternativa es empezar otra vez la carrera y dudo que queráis hacerlo.

¿Qué opináis? Haremos lo que digáis.

¿Entonces la vida útil de los neúmaticos es el doble y el forzar desgasta, o simplemente el forzar desgasta? ¿Y si desgasta cuanto es?

Forzar tiene 3 posibles resultados:

1- sacas la tirada de conducir: doblas el bonificador por neumáticos.

2- fallas la tirada de conducir: pierdes el bonificador de neumáticos Y consumes 1 adicional de vida útil en los neumáticos.

3 - fallas la conducción con un 1 natural: no avanzas ese turno Y consumes 1 adicional de neumáticos.

Y hombre, lo de empezar a hacerlo desde el siguiente turno puede ser lo mejor, aunque a mí me perjudica. Pero me parece bien hacerlo así.

Forzar tiene 3 posibles resultados:

1- sacas la tirada de conducir: doblas el bonificador por neumáticos.

2- fallas la tirada de conducir: pierdes el bonificador de neumáticos Y consumes 1 adicional de vida útil en los neumáticos.

3 - fallas la conducción con un 1 natural: no avanzas ese turno Y consumes 1 adicional de neumáticos.

¿Donde pone eso? Porque no lo veo. Por eso preguntaba cómo va a quedar la regla antes de decidir.

Lo acaba de decir el máster. Se le olvidó.

Sigamos y ya ;-)