Partida Rol por web

Finalmente los neumáticos alcanzan la temperatura idea para tener esa fracción de velocidad necesaria para ganar alguna que otra posición, solo que faltando tan pocas vueltas es posible que nada mejore.

Otra vez será..

¡Últimas vueltas! ¡Clark va como un tiro a por Trintignant! ¡problemas del francés con su Renault, que pierde mucha velocidad! ¡Le va a alcanzar Clark muy rápidamente! ¡a ver qué ocurre! ¡se pone a su rebufo y se lanza al ataque Clark! Maurice no lucha y se aparta! ¡no quiere saberse nada Trintignant, que algo le ha debido pasar porque han subido sus tiempos una barbaridad y se puede quedar sin podio!

- Y además de verdad, porque Lauda aprieta por detrás y González está bajando a unos tiempos sorprendentes.

¡Así es! El más rápido no es Clark, ni Lauda ni Trintignant ¡Es Froilán González! El cambio de neumáticos a seco le ha venido muy bien al Cabezón y está rompiendo registros ¡ha alcanzado a Hill! ¡Graham desiste de tratar de frenarle porque, báicamente, no puede! ¡Y González se acerca a Lauda! Niki tiene que mirar los retrovisores, no puede perseguir a Clark, que está cada vez más lejano ¡El Tyrrell ataca por fuera! ¡Niki cierra!

¡siguen la trazada y ahora lo hace por dentro! ¡intenta cerrar Lauda pero ya le ha ganado la posición el P34! ¡se adelanta Froilán! 

¡CUIDADO QUE LLEGA HILL POR DETRÁS! ¡SE CUELA, SE CUELA GRAHAM HILL Y ECHA A NIKI LAUDA AL QUINTO PUESTO! ¡SE PONE CALIENTE EL MUNDIAL! ¡NO HAY NADA DECIDIDO!

- Lauda se queja con aspavientos. Algo ha pasado ahí. 

Parece que se queja de que no le ha dejado espacio González y que podría haber provocado un accidente. No sé. Ya le preguntaremos pero, por la imagen, no parece haber nada ilegal aunque sí a sido muy agresivo.

- ¡Por algo es el Toro de la Pampa!

¡Huy, huy ,huy! ¡que Senna está haciendo de las suyas! ¡está rodando muy fuerte también en seco y ya se ha quitado a varios rivales de enmedio! ¡ojo porque se puede meter en zona de puntos! ¡ojo que tiene por delante a su compañero! a ver qué hace ¡tensión en McLaren, que le hace señales a Hunt para que no luche!

- Y no lucha. 

¡Pues esta vez no lucha James Hunt y se aparta dócilmente! ¡Senna ya es sexto!

- Al que veo muy apagado es a Gené. Ha recortado algo de distancia con los de delante pero no le llega. Sus tiempos están dentro de la media, así que no va a poder remontar.

¡Ojo que González y Hill están alcanzando a Trintignant! ¡González espera a llegar a la curva tras Terlamen, donde tiene mejor agarre aerodinámico del que carece Maurice! ¡y ahí le adelanta sin dificultad!

- Tampoco es que haya peleado mucho Trintignant que, bueno. Debe de tener algún serio problema porque ni se molesta en frenar a los demás.

¡Pues Hill tampoco se lo piensa dos veces! ¡se pega a Trintignant!¡ no va  a esperar! ¡le supera en Icks! ¡ya está tercero Graham Hill!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 70/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Clark (48) 
(+11 espacios)
2. González (66) 
(+3 espacios)
3. Hill (45) 
(+3 espacios)
4. Trintignant (28)
5. Lauda (41)
(+12 espacios)
6. Senna (55) 
(+11 espacios)
7. Hunt (38)
(+10 espacios)
8. Amon (33) 
(+3 espacios)
9. Bira (42) 
(+1 espacios)
10. Piquet (25)
11. Irvine (26)
(+1 espacios)
12. Fangio (26)
(+6 espacios)
13. Gené (38)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- LAUDA. Duelo a muerte con TRINTIGNANT por el cuarto puesto.

- Duelo entre PIQUET (2) e IRVINE (8). Gana Irvine y deja a PIQUET (-) a merced de FANGIO (7), que le supera al salirse el Ligier de la pista.

Trintignant, siendo coherente con lo que venía haciendo hasta ahora desde que las cosas le iban mal, dejó prácticamente pasar al Ferrari a la mínima que su propio automóvil le hizo algún mal gesto.

¡Última vuelta! ¡Parece que Trintignant aguanta a Lauda! ¡no! ¡le deja finalmente pasar en el momento que Lauda le mete el morro al final de Icks! ¡No pelea el francés, que cae hasta el quinto puesto!

- Una pena por Maurice y Renault, que estaban peleando por una victoria muy buscada y que tenían ahora al alcance de la mano.

¡Ojo que Clark llega a la última curva! ¡encara hacia la línea de meta! ¡va a ser su segunda victoria desde el GP de Estados Unidos! ¡ahí llega! ¡Chapman lanza su gorra al aire desde la valla! ¡victoria para Lotus! ¡victoria sufrida de Jim Clark, que acorta distancias con el líder del mundial y abre un desenlace que parecía cerrado hace menos de veinte vueltas atrás! ¡y por detrás llegan González y Graham Hill! ¡doblete de Lotus en el podio!

- Mira, Agamenón, a Piquet e Irvine...

¡Esto todavía no está acabado para todos! ¡Irvine y Piquet se juegan la décima plaza! ¡Llegan a Terlamen! ¡Piquet se adelanta y toma la delantera pero Irvine mantiene la trazada mientras Piquet se abre y se empareja! ¡huy, huy! ¡que Irvine se mete por dentro de un volantazo y Piquet se abre pero no frena! ¡se sale, se sale de la pista! Irvine se queda en el décimo lugar y Fangio aprovecha para colocarse detrás ¡amargo broche final para una carrera que estaba siendo muy buena del tricampeón brasileño!

¡Y siguen cruzando coches a la meta! ¡ya lo han hecho los tres primeros con Lauda y Trintignant detrás, en el cuarto y quinto puesto respectivamente! Sexto es Senna, que se lleva también la vuelta rápida y dos puntos; le sigue Hunt, que ha sacrificado un punto por su compañero, y octavo es un Chris Amon que se ha resarcido adelantando a tres rivales, nada menos ¡noveno es el Wolf del Príncipe Bira! y pegados seguidamente a él llegan Irvine, Fangio y Piquet. Marc Gené llega último con bastante diferencia.

- Que pena de resultado para Gené, que no refleja en absoluto lo trabajado durante la carrera y que ha pasado, en una vuelta, de tener opciones de pelear por ganar a quedar último. 

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 70/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Clark (48) 
(+11 espacios)
2. González (66) 
(+3 espacios)
3. Hill (45) 
(+3 espacios)
4. Lauda (41)
(+1 espacios)
5. Trintignant (28)
(+12 espacios)
6. Senna (55) 
(+11 espacios)
7. Hunt (38)
(+10 espacios)
8. Amon (33) 
(+3 espacios)
9. Bira (42) 
(+1 espacios)
10. Irvine (26)
(+1 espacios)
11. Fangio (26)
(+1 espacios)
12. Piquet (25)
(+7 espacios)
13. Gené (38)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

Pues, con permiso de Froilán González, aquí tenemos a los protagonistas del desenlace de hoy. Desde la primera carrera de la temporada, en Gran Bretaña, que no se habían subido al podio los dos pilotos de un mismo equipo. Aquella vez fueron Dan Gurney y Maurice Trintignant y hoy teemos a Jim Clark y Graham Hill. Ha sido una carrera muy dura para ellos pero lo han conseguido. Esta vez a Clark la suerte le ha caído de su lado en detrimento de Lauda, que ha hecho una carrera inversa a lo que nos tiene acostumbrados.

- Sí. Lo suyo, con Lauda, es empezar flojo y hacerse fuerte e imparable al final de la carrera. Pero esta vez ha sido del revés. El coche de seguridad ha arruinado la ventaja que tenía pero el cambio a neumáticos blandos le ha terminado de sepultar. Aún así, todavía no sabemos a ciencia cierta qué le ha podido pasar en el tramo final de carrera. 

Pues Lotus, con éste resultado, se coloca líder en el campeonato de constructores. Y Clark, por otro lado, mantiene sus opciones muy vivas pese a que sigue teniéndolo complicado. Deberá quedar, en las próiximas dos carreras, por delante de Lauda y seguramente, como mínimo, ganar una de ellas. A Lauda le bastará, simplemente, puntuar en ambas carreras dependiendo de lo que consiga Clark ¡hagan sus cábalas y apuestas!

¡Y admiremos al otro gran protagonista! ¡Froilán González, el Todo de la Pampa vuelve por segunda vez consecutiva al podio y esta vez asaltando el segundo puesto! También ha tenido dificultades pero, en éste tramo final, ha dado un verdadero recital.

- Se ha reivindicado como lo hacen los grandes, haciendo una gran carrera. 

¡Salen los pilotos al podio! ¡aplausos y vítores hacia nuestros protagonistas! Van a comenzar los himnos nacionales. Todos esperan para escuchar el God Save the Queen, en honor tanto de piloto como de la escudería.

Jim Clark levanta el trofeo de campeón del Gran Premio de Bélgica! ¡Gritos de júbilo de todos los miembros y seguidores de Lotus! 

¡Se abre el champán! Graham lo lanza comedidamente al público pero Froilán le pilla por banda y despeina a Mr. Mónaco.

¡Pues esto ha sido todo! El próximo gran premio será en Italia, patria de Ferrari. Si Lauda gana allí, se convertirá en Campeón del Mundo en casa, con los tiffosi ¿le aguará la fiesta Jim Clark? ¡en dos semanas saldremos de dudas aquí, en F1 Vintage! ¡Hasta entonces!

¡Hecho!