Parker sigue las órdenes de Branaghan y se suma a los trabajos de reparación de las naves.
Tirada oculta
Motivo: Chapuzas
Tirada: 1d100
Dificultad: 55-
Resultado: 94 (Fracaso) [94]
Tirada oculta
Motivo: Electrónica Básica
Tirada: 1d100
Dificultad: 60-
Resultado: 36 (Exito) [36]
Tirada oculta
Motivo: Leer y operar equipos de sensores
Tirada: 1d100
Dificultad: 60-
Resultado: 42 (Exito) [42]
Tirada oculta
Motivo: Mecánica básica
Tirada: 1d100
Dificultad: 70-
Resultado: 54 (Exito) [54]
Tirada oculta
Motivo: Operar computadoras
Tirada: 1d100
Dificultad: 84-
Resultado: 98 (Fracaso) [98]
Tirada oculta
Motivo: Ingeniería mecánica
Tirada: 1d100
Dificultad: 45-
Resultado: 97 (Fracaso) [97]
Tirada oculta
Motivo: Ingeniería eléctrica
Tirada: 1d100
Dificultad: 50-
Resultado: 51 (Fracaso) [51]
Ayudando. El anterior post es bluff, y ya no me deja editar, jefe, se puede borrar.
Tirada oculta
Motivo: Ayudando (sensores)
Tirada: 5d100
Dificultad: 30-
Resultado: 20, 76, 6, 75, 85 (Suma: 262)
Exitos: 2
Tirada oculta
Motivo: Ayudando (ing. Electrico))
Tirada: 5d100
Dificultad: 60-
Resultado: 51, 91, 6, 60, 71 (Suma: 279)
Exitos: 3
Se aplica en las reparaciones de New Lady y Mensajera.
Tirada oculta
Motivo: Mecánica de Aeronaves
Tirada: 1d100
Dificultad: 84-
Resultado: 84 (Exito) [84]
Tirada oculta
Motivo: Leer y Operar Equipos de Sensores
Tirada: 1d100
Dificultad: 78-
Resultado: 3 (Exito) [3]
Tirada oculta
Motivo: Operar Computadoras
Tirada: 1d100
Dificultad: 100-
Resultado: 81 (Exito) [81]
Tirada oculta
Motivo: Ingeniería Mecánica
Tirada: 1d100
Dificultad: 73-
Resultado: 33 (Exito) [33]
Tirada oculta
Motivo: Ingenieria de Armamentos
Tirada: 1d100
Dificultad: 48-
Resultado: 8 (Exito) [8]
Tirada oculta
Motivo: Armera de Vehiculos
Tirada: 1d100
Dificultad: 58-
Resultado: 28 (Exito) [28]
Tirada oculta
Motivo: Ingeniería Eléctrica
Tirada: 1d100
Dificultad: 68-
Resultado: 5 (Exito) [5]
Posibles tiradas para reparaciones.
Tirada oculta
Motivo: Mecánica Básica 78%
Tirada: 1d100
Resultado: 12 [12]
Tirada oculta
Motivo: Pilotar: Hovercraft Terrestre 98% (pruebas como piloto, no sé si puedo darme cuenta de que algo pueda estar mal a partir de los conocimientos básicos)
Tirada: 1d100
Resultado: 71 [71]
Tirada oculta
Motivo: Operar Computadoras 92%
Tirada: 1d100
Resultado: 91 [91]
Tirada oculta
Motivo: Radio Básica 83%
Tirada: 1d100
Resultado: 79 [79]
Tirada oculta
Motivo: N3: Leer y Operar Equipos de Sensores 48%
Tirada: 1d100
Resultado: 41 [41]
Dejo tiradas de apoyo.
Tirada oculta
Motivo: Chapuzas
Tirada: 1d100
Dificultad: 55-
Resultado: 63 (Fracaso) [63]
Tirada oculta
Motivo: Electrónica Básica
Tirada: 1d100
Dificultad: 60-
Resultado: 62 (Fracaso) [62]
Tirada oculta
Motivo: Mecánica Básica
Tirada: 1d100
Dificultad: 70-
Resultado: 33 (Exito) [33]
Tirada oculta
Motivo: Operar Computadoras
Tirada: 1d100
Dificultad: 84-
Resultado: 84 (Exito) [84]
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia (por la orden de Branaghan de estar atento)
Tirada: 1d100
Dificultad: 58-
Resultado: 13 (Exito) [13]
Entreno a los pilotos colombianos.
ESOS DÍAS EN LA BASE DE MOCHUELO:
- Mientras Vanderbilt, Buendía y James se centran en entrenar a los pilotos colombianos en el uso de las poderosísimas servoarmaduras de tres metros de altura USA-G10 "Chromium Guardsman"; los demás se centran en vigilar, en mantener buenas relaciones con los colombianos (que resultan ser extremadamente acogedores, invitando a todos los miembros de la expedición a sus mejores viandas y licores), y el equipo de reparaciones en el mantenimiento de las dos naves aéreas para el viaje de regreso.
- McNyvel y Palson llevan el peso de las reparaciones, apoyados y ayudados por Parker, Afrikanen, Hatchetman y Woods. En general, todos hacen mayormente un buen trabajo. Las dos naves aéreas podrán volar con sus sistemas electrónicos reacondicionados, al menos temporalmente, el problema es el blindaje exterior, que debe ser reparado en un astillero especial para naves aéreas, por lo que no será posible hacer gran cosa. Excepto soldar placas de MDC encima de los agujeros más evidentes en el fuselaje.
LUNES, 15 DE DICIEMBRE DE 2098.
HORA: 16:30 (GMT-6).
LUGAR: BASE DE LA GUARDIA NACIONAL DE QUINTANA ROO, CANCUN, MÉXICO. - CONDICIÓN: NARANJA (MISIÓN PROLONGADA).
CLIMA EXTERIOR: TEMP.: 28 ºC. 1012 MBAR. VIEN: 9 KM/H, S. VIS: 11 KM. HUMEDAD: 70%. NUBES DISPERSAS.
Durante todo el sábado, día trece de diciembre, prosiguió el entrenamiento, y los pilotos colombianos consiguieron un respetable desempeño pese a su inexperiencia. Tenían las bases, y las horas en el simulador, ahora les faltaban las horas de experiencia real.
El domingo, día catorce de diciembre, el Capitán Branaghan informó vía satélite de los progresos de la misión a la General Sawyer, que pareció satisfecha. Recibió la orden de retirarse a Panamá, donde se habían asentado buques de la Cuarta Flota estadounidense, que habían logrado ahuyentar definitivamente a las flotas cubana y venezolano.
Obedeciendo las órdenes, los miembros del convoy de la NEMA se despidieron de sus anfitriones colombianos y emprendieron el viaje de regreso.
Sin su carga de doce Guardianes Cromados, y todo el material asociado y las municiones, el convoy viajaba ahora mucho más ligero. Eso posibilitaba sobrevolar el mar sobre un colchón de aire de unos diez metros de altura.
Tenían todos demasiadas ganas de volver a casa, pero en Cancún se vieron obligados a descansar por el agotamiento de los pilotos y el sobrecalentamiento de los propulsores de ambas naves aéreas. Los pilotos Águila de Plata de la escolta también estaban agotados, y los motores de sus armaduras voladoras necesitaban enfriarse.
Por la noche, destructores de la Cuarta Flota abrieron fuego de advertencia contra una fragata cubana y su escolta de corbetas ligeras.
El lunes, día quince de diciembre, el convoy recibió orden del Almirante Atchkinson, Jefe de Operaciones Navales del Pentágono, de seguir descansando. A fin de cuentas, se encontraban a salvo en territorio de la Alianza Norteamericana, y las fuerzas hostiles se habían acabado replegando.
Branaghan ordena hacer turnos para descansar (y que todo el mundo descanse) pero mantiene siempre unos cuantos miembros en alerta vigilando. Pese a estar en territorio amigo, prefiere mantener la alerta hasta que regresemos a la Base.
Hago el turno de guardia que se me ordene. Dejo tirada de Perspicacia por si acaso.
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia
Tirada: 1d100
Dificultad: 89-
Resultado: 46 (Exito) [46]
Hago el turno de guardia que se me ordene. Dejo tirada de Perspicacia por si es necesario.
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia
Tirada: 1d100
Dificultad: 118-
Resultado: 41 (Exito) [41]
Me sumo a lo que han dicho y hecho los compañeros. Dejo también la tirada.
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia
Tirada: 1d100
Dificultad: 58-
Resultado: 44 (Exito) [44]
Por si toca guardia :P
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia 138%
Tirada: 1d100
Resultado: 51 [51]
Igual: y otras varias tiradas de sensores :)
Tirada oculta
Motivo: perspicacia
Tirada: 1d100
Dificultad: 68-
Resultado: 20 (Exito) [20]
Tirada oculta
Motivo: unas pocas de sensores, hay que ver...
Tirada: 5d100
Dificultad: 30-
Resultado: 40, 35, 35, 43, 70 (Suma: 223)
Parker sigue las órdenes de vigilancia.
Tirada oculta
Motivo: Perspicacia
Tirada: 1d100
Dificultad: 53-
Resultado: 87 (Fracaso) [87]
Tirada oculta
Motivo: Detectar emboscada
Tirada: 1d100
Resultado: 59(+55)=114 [59]
Tirada oculta
Motivo: Perspicacía
Tirada: 1d100
Resultado: 26(+63)=89 [26]
- La mayoría estuvieron atentos y alerta durante sus turnos de guardia.
- Por suerte, no pasó nada ni se produjeron amenazas. Pese a la cercanía con países enemigos, Cancún resultó ser bastante seguro, estaban en un país amigo.
MARTES, 16 DE DICIEMBRE DE 2098.
HORA: 08:45 (GMT-6).
LUGAR: BASE DE LA GUARDIA NACIONAL DE QUINTANA ROO, CANCUN, MÉXICO. - CONDICIÓN: NARANJA (MISIÓN PROLONGADA).
CLIMA EXTERIOR: TEMP.: 20 ºC. 1014 MBAR. VIEN: 0 KM/H, N. VIS: 11 KM. HUMEDAD: 100%. NUBES EN MOVIMIENTO.
Al día siguiente, haciendo un sobreesfuerzo, el convoy realizó un vuelo directo con las dos naves aéreas ahora mucho menos sobrecargadas, volando directamente sobre el mar.
MARTES, 16 DE DICIEMBRE DE 2098.
HORA: 17:05 (GMT-6).
LUGAR: BASE DE LA NEMA EN LUISIANA, BATON ROUGE. - CONDICIÓN: NARANJA PASANDO A AMARILLO.
CLIMA EXTERIOR: TEMP.: 7 ºC. 1019 MBAR. VIEN: 13 KM/H, NO. VIS: 16 KM. HUMEDAD: 73%. NUBLADO.
Al día siguiente, haciendo un sobreesfuerzo, el convoy realizó un vuelo directo con las dos naves aéreas ahora mucho menos sobrecargadas, volando directamente sobre el mar.
Por la tarde, tras recibir las oportunas autorizaciones del Equipo Alfa, y los códigos de bienvenida de Bravo, la "Mensajera" y la "New Lady" aterrizaron en el Helipuerto de la Base de la NEMA en Luisiana. Una Base todavía sin nombre, aunque el Capitán había oído que existía una propuesta de bautizarla como "Base Berkeley", en memoria del difunto Coronel.
Todos descendieron, agotados, cansados, sobre todo emocionalmente tras esta larga misión. La misión estaba cumplida.
MIÉRCOLES, 17 DE DICIEMBRE DE 2098.
HORA: 10:05 (GMT-6).
LUGAR: BASE DE LA NEMA EN LUISIANA, BATON ROUGE. - CONDICIÓN: AMARILLA.
CLIMA EXTERIOR: TEMP.: 7 ºC. 1027 MBAR. VIEN: 15 KM/H, NO. VIS: 16 KM. HUMEDAD: 55%. NUBES EN MOVIMIENTO.
Era el día del inicio de las vacaciones de invierno, con vacaciones escolares en las escuelas de Baton Rouge. Ah, benditos niños en edad escolar cuya mayor preocupación era la llegada de las vacaciones.
Toda la prensa mundial amaneció ese día con los sucesos de la Guerra entre Colombia y Venezuela. Colombia se negó en redondo a disculparse por la matanza o a realizar ninguna apertura hacia su enemigo, alegando que fue auto-defensa y la necesidad de neutralizar la amenaza potencial representada por su enemigo.
Venezuela apeló entonces al mundo entero, condenando públicamente a la NEMA y específicamente a los EEUU, y pidiendo sanciones internacionales contra tales armas de destrucción, y jurando sangrienta venganza.
Se anunció la llegada, por todo lo alto, del "Imbatible" a Lisboa.